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5月25日，代表了豐田汽車(chē)全球制造頂尖水平的廣汽豐田汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廣汽豐田”）第二工廠(chǎng)正式投產(chǎn)，廣汽豐田的年產(chǎn)能從20萬(wàn)輛一舉躍升到36萬(wàn)輛。同時(shí)，以高精度、高品質(zhì)、高速度、高效率為特征的全新工廠(chǎng)誕生的首個(gè)車(chē)型——豪華城市型SUV漢蘭達隆重下線(xiàn)，全車(chē)系
預計售價(jià)：2.7L精英版24.88萬(wàn)元，2.7L運動(dòng)版27.88萬(wàn)元，2.7L豪華版29.88萬(wàn)元，2.7L至尊版33.88萬(wàn)元，3.5L精英版32.98萬(wàn)元，3.5L豪華版37.98萬(wàn)元，3.5L至尊版42.98萬(wàn)元。（確切數字請等待發(fā)布會(huì )公布）
中共廣東省委常委、廣州市委書(shū)記朱小丹，廣東省副省長(cháng)佟星，中共廣州市委副書(shū)記、廣州市市長(cháng)張廣寧，國家部委有關(guān)部門(mén)負責人，日本駐華公使，廣州汽車(chē)集團股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廣汽集團”）與豐田汽車(chē)公司有關(guān)領(lǐng)導及社會(huì )各界人士等1500多人出席了新工廠(chǎng)投產(chǎn)暨漢蘭達下線(xiàn)儀式，共同見(jiàn)證了廣汽豐田發(fā)展進(jìn)程中這一具有里程碑意義的重要時(shí)刻。
譜寫(xiě)廣州汽車(chē)工業(yè)新篇章
創(chuàng )建于2004年9月1日的廣汽豐田自2006年5月第一工廠(chǎng)正式投產(chǎn)以來(lái)，經(jīng)過(guò)三年的發(fā)展，已迅速成為中國汽車(chē)工業(yè)成長(cháng)最快、最富成長(cháng)潛質(zhì)的企業(yè)之一。據了解，廣汽豐田此次投產(chǎn)的第二工廠(chǎng)的項目總投資額超過(guò)42.6億元人民幣,占地面積達76萬(wàn)平方米，為社會(huì )直接創(chuàng )造1000~2500個(gè)就業(yè)機會(huì )。被業(yè)內視為較好地代表了豐田在銷(xiāo)售和制造領(lǐng)域全球水準的廣汽豐田，其新工廠(chǎng)和全新車(chē)型的投產(chǎn)標志著(zhù)廣汽豐田的產(chǎn)能與產(chǎn)品線(xiàn)布局就此跨入了一個(gè)新的起點(diǎn)，迎來(lái)大踏步的自我超越的新階段。
“2009年對于廣汽豐田來(lái)說(shuō)意味著(zhù)‘新起點(diǎn)、新超越’，對于廣汽集團的發(fā)展來(lái)說(shuō)也是非常關(guān)鍵的一年，廣汽豐田的壯大對廣汽集團的發(fā)展具有深遠意義。”廣汽集團董事長(cháng)張房有表示，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局中的地位正在不斷提升，廣汽集團將繼續堅持通過(guò)合資合作、科技創(chuàng )新、技術(shù)改造等方式，不斷積累技術(shù)、人才、資金等優(yōu)勢，克服當前環(huán)境挑戰，把握未來(lái)發(fā)展機遇，早日把廣汽集團打造成為世界級企業(yè)。
行業(yè)人士指出，作為華南汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)汽車(chē)項目，廣汽豐田的產(chǎn)能擴充和新品導入，對于廣州市、廣東省乃至中國汽車(chē)業(yè)來(lái)說(shuō)都具有非同尋常的意義。尤其是在全球金融危機的背景下，廣汽豐田逆勢而興，對于拉動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、促進(jìn)就業(yè)、助推GDP增長(cháng)等都具有積極作用。同時(shí)，這也充分體現了廣汽集團與豐田汽車(chē)公司兩大合資主體齊心協(xié)力、共克時(shí)艱的合作默契。
在4月上海車(chē)展上，豐田汽車(chē)公司也曾指出，當前中國的汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)具備了引領(lǐng)世界的規模和地位，豐田對中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)抱有比以往更高的期待和希望。豐田汽車(chē)公司副社長(cháng)內山田稱(chēng)，未來(lái)豐田將加大在華投資，加強與廣汽集團的合作，繼續針對中國市場(chǎng)導入更多優(yōu)秀車(chē)型，通過(guò)小型車(chē)、中高級車(chē)、豪華車(chē)、SUV等全線(xiàn)產(chǎn)品，力求滿(mǎn)足中國消費者的多樣化需求。
打造中國環(huán)保NO.1工廠(chǎng)
廣汽豐田第一工廠(chǎng)自創(chuàng )建以來(lái)，以其先進(jìn)的技術(shù)裝備、精湛的制造工藝、完善的現場(chǎng)管理、卓越的品質(zhì)表現被譽(yù)為“豐田21世紀模范工廠(chǎng)”。在第二工廠(chǎng)的規劃中，廣汽豐田進(jìn)一步加大了環(huán)境保護力度，提出了“打造可持續發(fā)展的工廠(chǎng)”的環(huán)境方針，確立了“打造中國環(huán)保NO.1工廠(chǎng)”的目標�；诖�，廣汽豐田系統而完善地解決了廢水回收處理、降低能源消耗、可揮發(fā)性有機氣體排放量控制、廢氣排放與廢棄物回收等一系列重大的環(huán)保課題。
為了真正地達到廢水100%回收利用，廣汽豐田斥資1100萬(wàn)元，首次采用了全球領(lǐng)先的“濃縮液回收”技術(shù)，這也是世界上首家采用此項新技術(shù)的汽車(chē)企業(yè)。據介紹，廣汽豐田單車(chē)生產(chǎn)耗水指標達到了全球領(lǐng)先的2噸/輛，每年可節約工業(yè)用水30萬(wàn)噸，相當于廣州市5000戶(hù)普通家庭的年用水量。
廣汽豐田的新工廠(chǎng)導入了大量的先進(jìn)制造設備，在降低能耗方面達到世界領(lǐng)先水平：沖壓車(chē)間的伺服壓力機比傳統壓力機降低能耗30%以上，成型車(chē)間引進(jìn)了先進(jìn)的注塑設備，不僅比傳統注塑機占地少，而且能耗也得到大幅度降低。
大量產(chǎn)生于車(chē)輛噴涂過(guò)程中的甲苯、二甲苯等有害氣體，一直困擾整個(gè)汽車(chē)行業(yè)。廣汽豐田新工廠(chǎng)繼續沿用第一工廠(chǎng)的減排經(jīng)驗，通過(guò)“全過(guò)程控制”的方式，放棄油性涂料而大量采用更昂貴但VOC（可揮發(fā)性有機物含量）更低的水性涂料，同時(shí)采取改善措施降低有機溶劑的使用量，進(jìn)一步減少VOC的排放，最后通過(guò)RTO（廢氣焚燒裝置）凈化車(chē)間產(chǎn)生的廢氣，使得VOC的排放量達到世界領(lǐng)先水平。
廣汽豐田還導入了先進(jìn)的廢氣處理設備，所有廢氣排放指標均達到甚至優(yōu)于國家標準。同時(shí)，還積極與科研機構聯(lián)手開(kāi)展微生物廢氣處理項目，通過(guò)微生物處理技術(shù)進(jìn)一步減少廢氣排放和能源消耗。
廣汽豐田組織全體員工深入開(kāi)展“廢棄物分類(lèi)與減量化活動(dòng)”和“飲水思源環(huán)保行動(dòng)”，將員工產(chǎn)生的生活垃圾分為八大類(lèi)，通過(guò)公司的廢棄物回收中心進(jìn)行分類(lèi)和無(wú)害化處理，最終實(shí)現廢棄物的零填埋。廣汽豐田還積極參加植樹(shù)造林綠化周邊社區、養殖放生優(yōu)化海洋生態(tài)等環(huán)保共建活動(dòng)，力求實(shí)現產(chǎn)業(yè)與環(huán)境的和諧與可持續發(fā)展。通過(guò)這些措施，將環(huán)保理念延展至廠(chǎng)區之外，深入到每個(gè)員工的內心之中。
廣汽豐田執行副總經(jīng)理馮興亞表示，“廣汽豐田自成立以來(lái)一直堅持‘用汽車(chē)創(chuàng )造美好生活，服務(wù)和諧社會(huì )’的企業(yè)理念。‘做節能環(huán)保先鋒，成為優(yōu)秀企業(yè)市民’是廣汽豐田義不容辭的責任。”
漢蘭達力破豪華車(chē)市場(chǎng)格局
此次活動(dòng)的另一個(gè)主角是滿(mǎn)載市場(chǎng)期待盛裝下線(xiàn)的漢蘭達，從設計與平臺、車(chē)型空間、制造工藝水準、技術(shù)裝備水平上來(lái)看，漢蘭達均堪稱(chēng)上乘。更為“上乘”的是漢蘭達的價(jià)格，廣汽豐田在主力車(chē)型上的定價(jià)策略，頗有06年凱美瑞上市時(shí)候的風(fēng)格。所不同的是，這一次漢蘭達意在豪華車(chē)市場(chǎng)，要改變這個(gè)“局部亮點(diǎn)不斷，整體無(wú)甚波瀾”的高價(jià)值細分市場(chǎng)的格局。
自4月12日漢蘭達國產(chǎn)化信息發(fā)布以來(lái)，豪華車(chē)市掀起了一股“漢蘭達旋風(fēng)”。 “漢蘭達在部分區域的單店訂單數已經(jīng)近百輛”，一位廣汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商表示，“這個(gè)讓人驚喜的價(jià)格一定會(huì )使得預訂數量遠遠超越預期”。
盡管廣汽豐田相關(guān)人士在此前曾對媒體表示，會(huì )給出一個(gè)“令消費者滿(mǎn)意的價(jià)格”，但是此番公布的價(jià)格區間，還是有點(diǎn)出乎持幣待購群體和業(yè)界人士的預料。在一位資深汽車(chē)業(yè)分析人士看來(lái)，“漢蘭達在美國的熱銷(xiāo)以及在進(jìn)口階段的優(yōu)異市場(chǎng)表現，讓廣汽豐田堅定了其國產(chǎn)的信心。但事實(shí)上，漢蘭達卻是一部‘更多擁有高級豪華轎車(chē)元素的豪華城市型SUV’。廣汽豐田將漢蘭達主力車(chē)型的價(jià)格拉低，受沖擊最大的恰恰不是SUV市場(chǎng)，而是豪華車(chē)的競爭格局。”
數據顯示，較之于豪華轎車(chē)，大中型豪華SUV的市場(chǎng)增速居高不下。業(yè)內人士指出，國內SUV市場(chǎng)之所以存在著(zhù)一種強勁的消費需求，是因為相當一部分群體，其消費能力高、有一定社會(huì )地位、喜歡SUV的視野和空間；但此前市場(chǎng)上大量的“中型城市型SUV”的空間仍然較小，不夠氣派；一部更大氣、更豪華的SUV，才能彰顯其身份和地位。
“不少人在創(chuàng )業(yè)初期購買(mǎi)A級轎車(chē)、事業(yè)有成之后換購C級車(chē)，在SUV消費上也呈現出這種趨勢。由于用車(chē)目的和情境的差異，豪華城市型SUV漢蘭達能夠在更高的層次上滿(mǎn)足這部分消費者。漢蘭達的國產(chǎn)化也將為中國豪華車(chē)的潛在購買(mǎi)群體提供一個(gè)全新的選擇。”一位汽車(chē)行業(yè)資深觀(guān)察者看好這一市場(chǎng)蘊藏的巨大潛力。
近年來(lái)，隨著(zhù)中國汽車(chē)市場(chǎng)連年持續高速增長(cháng)，“轎車(chē)情結”在國人心底里逐漸得到紓解，消費觀(guān)念中的個(gè)性化和務(wù)實(shí)性增強了。這也是SUV，尤其是大中型、豪華型SUV大行其道的根本原因。
新工廠(chǎng)匯聚豐田全球最新科技
從緊湊型車(chē)雅力士，到中高級車(chē)凱美瑞，再到豪華車(chē)漢蘭達，廣汽豐田產(chǎn)品線(xiàn)已經(jīng)覆蓋主力的消費市場(chǎng)，三大車(chē)型背后的高品質(zhì)、可靠性支撐是豐田科技集大成者的工廠(chǎng)，與第一工廠(chǎng)一樣，廣汽豐田第二工廠(chǎng)幾大車(chē)間均導入了豐田全球最先進(jìn)科技。
沖壓車(chē)間裝配了全球領(lǐng)先的伺服壓力機，輔以高速的零部件搬運，使加工速度達到了世界領(lǐng)先水平,勞動(dòng)生產(chǎn)率提高20%以上。而且，高精度的加工技術(shù)使加工能耗控制在最小的范圍，噪聲更降低至85分貝以下，為其贏(yíng)得了“世界上最安靜的壓力機”的盛譽(yù)。
焊裝車(chē)間導入了豐田最新的GBL(GLOBAL BODY LINE)線(xiàn)，采用最新的焊接機器人多達305臺，自動(dòng)化程度高達47.6%，尤其是率先引進(jìn)的多軸。
