本報訊 （記者王燦彬）4月底所有上市車(chē)企披露了2008年年報，高管薪酬也浮出了水面。2008年并不算是個(gè)好的年份，上半年市場(chǎng)尚好但遭遇了成本高漲的壓力，下半年市場(chǎng)急劇降溫，企業(yè)利潤也快速下滑。但上市公司高管的薪酬基本上還是穩中有升，當然，與2007年同比2006年的大幅增長(cháng)不可同日而語(yǔ)。商用車(chē)企業(yè)的薪酬要遠高于乘用車(chē)車(chē)企高層，高管薪酬超過(guò)100萬(wàn)元的全是商用車(chē)企業(yè)。

來(lái)自中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的數據顯示，2008年汽車(chē)工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團)的各主要經(jīng)濟指標增長(cháng)率遠低于2007年的水平，工業(yè)增加值、利潤、利稅總額均由正增長(cháng)變?yōu)樨撛鲩L(cháng)。在19家重點(diǎn)企業(yè)(集團)中，僅7家總利潤增長(cháng)，10家企業(yè)總利潤低于2007年，兩家企業(yè)虧損，尤其是2008年第四季度以來(lái),汽車(chē)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況明顯惡化。

一般而言，年度薪酬是和整個(gè)行業(yè)效益成正比的，但從附表所列的情況來(lái)看，除了江淮汽車(chē)和海馬股份的董事長(cháng)因為去年業(yè)績(jì)下滑厲害而自降薪酬外，其余車(chē)企掌門(mén)人的薪酬與2007年相比基本是穩中有漲，其中上海汽車(chē)與安凱客車(chē)則是與2007年持平，江鈴汽車(chē)、福田汽車(chē)和金龍汽車(chē)的掌門(mén)人2008年的薪酬同比2007年增長(cháng)了三成左右，都在100萬(wàn)元以上，足以讓乘用車(chē)企負責人“眼紅”。上海汽車(chē)、長(cháng)安汽車(chē)和一汽轎車(chē)這些規模龐大的乘用車(chē)的一把手的薪酬也不過(guò)65萬(wàn)元。

在現有的上市車(chē)企中，商用車(chē)的業(yè)績(jì)暫時(shí)要好于乘用車(chē)（至少從每股收益上來(lái)看），江鈴、福田和金龍汽車(chē)幾乎是上市車(chē)企中藍籌股，業(yè)績(jì)上乘。其中江鈴汽車(chē)的高管的薪酬在國內上市車(chē)企中一向是最高，總裁陳遠清2008年224萬(wàn)元的薪酬獨樹(shù)一幟，事實(shí)上，財務(wù)總監萬(wàn)倍嘉2008年的薪酬也高達224萬(wàn)元。這與江鈴的業(yè)績(jì)密切相關(guān)，在世道艱難的2008年，江鈴仍然實(shí)現凈利潤7.84 億元，同比增長(cháng)3%，每股收益達到0.88元，這些指標在上市車(chē)企中幾乎都是最高的。另外，由于福特汽車(chē)持有江鈴30%的股份，江鈴實(shí)際上是個(gè)中外合資企業(yè)，代表外方的陳遠清和萬(wàn)倍嘉的薪酬與中方高管相比，也算是比較高的。

目前乘用車(chē)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)如廣汽本田、廣汽豐田、一汽大眾、一汽豐田還沒(méi)有注入到上市公司中，這使得乘用車(chē)上市企業(yè)中高管的薪酬“含金量”大打折扣，這些合資企業(yè)外方高管的薪酬應該也不低于商用車(chē)企，只不過(guò)是沒(méi)有披露而已。

上市車(chē)企高管年薪排行榜

（單位：萬(wàn)元）

企業(yè) 職務(wù) 2007年 2008年

江鈴汽車(chē) 董事總裁 175 224

東風(fēng)汽車(chē) 董事總經(jīng)理 53.6 54.0

福田汽車(chē) 董事總經(jīng)理 96.82 131.96

江淮汽車(chē) 董事長(cháng) 68.0 47.2

長(cháng)豐汽車(chē) 總經(jīng)理 28.63 31.9

安凱客車(chē) 總經(jīng)理 26.8 26.8

上海汽車(chē) 總經(jīng)理 64.0 64.0

一汽轎車(chē) 董事總經(jīng)理 32.0 47.7

長(cháng)安汽車(chē) 總經(jīng)理 42.07 52.09

中國重汽 總經(jīng)理 19.32 24.96

金龍汽車(chē) 總經(jīng)理 98.9 124.78

海馬股份 董事長(cháng) 73.84 59.0

宇通客車(chē) 總經(jīng)理 142.0 148.0

（以上數據根據公開(kāi)資料整理，僅供參考）