“真正省錢(qián)！開(kāi)100公里才花幾塊錢(qián)！”山東聊城，一名經(jīng)銷(xiāo)商正在對客戶(hù)不遺余力地推銷(xiāo)時(shí)風(fēng)牌電動(dòng)轎車(chē)。外形酷似奇瑞QQ的時(shí)風(fēng)電動(dòng)轎車(chē)最低售價(jià)僅需2.2萬(wàn)元，比市面上所有轎車(chē)售價(jià)都低。更讓人動(dòng)心的是，時(shí)風(fēng)電動(dòng)轎車(chē)在該市不需要辦理上牌、保險、養路費等手續，甚至連駕照也不需要即可上路行駛。

　　這樣的“優(yōu)待”并非僅有時(shí)風(fēng)電動(dòng)轎車(chē)才能享有，山東濱州紅星電動(dòng)轎車(chē)、福民0.25升汽油轎車(chē)在當地均不用辦理上牌手續。這些車(chē)的一個(gè)共同點(diǎn)就是，外形或酷似奇瑞QQ，或酷似長(cháng)安奔奔，濱州紅星制造的模仿“吉利自由艦”和“夏利”純電動(dòng)轎車(chē)，則達到了幾乎以假亂真的程度。

　　“這些車(chē)并沒(méi)有獲得國家生產(chǎn)資質(zhì)，說(shuō)白了是違法的車(chē)。”山東省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )一位人士感嘆說(shuō)，由于地方政府的保護傘，山東快要成為山寨汽車(chē)的搖籃。

　　解密“人民轎車(chē)”

　　聊城市主干道中央隔離帶上，一塊接一塊、長(cháng)達數公里的廣告牌吸引著(zhù)路人的注意。廣告牌上畫(huà)著(zhù)顏色各異、外形似奇瑞QQ的轎車(chē)，旁邊的廣告詞卻是“省錢(qián)”、“百公里僅需8元錢(qián)”，“時(shí)風(fēng)，中國的‘人民轎車(chē)’”等字樣。

　　圖畫(huà)中的“奇瑞QQ”是聊城高唐縣時(shí)風(fēng)集團生產(chǎn)的電動(dòng)轎車(chē)。時(shí)風(fēng)集團是山東省重大企業(yè)之一，擁有3萬(wàn)名員工，涉及農用三輪車(chē)、輕卡、拖拉機、發(fā)動(dòng)機、變速器、熱電等多個(gè)產(chǎn)業(yè)，每年利稅近5億元，約占高唐縣總稅收的76%。

　　2007年11月，時(shí)風(fēng)集團開(kāi)始投產(chǎn)電動(dòng)轎車(chē)，年產(chǎn)能達5萬(wàn)輛。時(shí)風(fēng)集團辦公室主任胡金星為CBN記者提供的資料顯示，時(shí)風(fēng)電動(dòng)轎車(chē)以鉛酸電池為動(dòng)力來(lái)源，以他勵電機為驅動(dòng)裝置，最高時(shí)速50公里/小時(shí)。

　　按電池數量的不同，時(shí)風(fēng)電動(dòng)轎車(chē)分為3個(gè)等級，售價(jià)分別為2.2萬(wàn)元、2.5萬(wàn)元和2.8萬(wàn)元，最大單次行駛里程可達150公里。雖然有著(zhù)轎車(chē)外殼，但在駕駛艙中，時(shí)風(fēng)電動(dòng)轎車(chē)并沒(méi)有空調、CD等配置，內飾件也采用較為廉價(jià)的硬塑料，其舒適性能僅限于“遮風(fēng)擋雨”。

　　但由于售價(jià)低廉、使用成本低，以及當地政府的免上牌、養路費以及駕照等優(yōu)惠政策，高唐縣上時(shí)風(fēng)電動(dòng)轎車(chē)隨處可見(jiàn)。在山東、河南、安徽、江蘇、浙江等省城鄉接合地區，也有時(shí)風(fēng)電動(dòng)轎車(chē)銷(xiāo)售。

　　“今年年產(chǎn)3萬(wàn)輛以上沒(méi)問(wèn)題。”胡金星說(shuō)。此前的資料顯示，時(shí)風(fēng)集團發(fā)展電動(dòng)轎車(chē)的口號是到2013年實(shí)現電動(dòng)轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)50萬(wàn)輛。

　　10月29日下午，時(shí)風(fēng)電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)右側院內，兩輛紅色的時(shí)風(fēng)電動(dòng)轎車(chē)在空曠地區不停繞圈測試，其中一輛尚未安裝上兩個(gè)前大燈。工廠(chǎng)正門(mén)，一輛載滿(mǎn)了時(shí)風(fēng)電動(dòng)轎車(chē)的運輸車(chē)正準備駛出廠(chǎng)門(mén)。

　　時(shí)風(fēng)電動(dòng)轎車(chē)一名匿名供應商透露，時(shí)風(fēng)電動(dòng)轎車(chē)主要成本為電池、電機、底盤(pán)和車(chē)身四大塊。其中電池和電機均為采購，電池成本約為6000元，電機成本2000余元，加上電控等其他裝置以及車(chē)身和底盤(pán)系統，預計整車(chē)成本1.4萬(wàn)～1.5萬(wàn)元。該供應商估算時(shí)風(fēng)電動(dòng)轎車(chē)的單車(chē)利潤可達5000~6000元，如果加上經(jīng)銷(xiāo)商和廠(chǎng)家的利潤，以最低2.2萬(wàn)元售價(jià)計算，山寨電動(dòng)汽車(chē)的毛利率達到驚人的30％左右，相比之下，目前國產(chǎn)轎車(chē)的利潤率平均不足8％。

　　打“擦邊球”

　　盡管已經(jīng)批量生產(chǎn)2年，但時(shí)風(fēng)集團也深知自身打的是政策擦邊球，采訪(fǎng)中胡金星閉口不提“電動(dòng)轎車(chē)”，堅稱(chēng)制造的QQ外形電動(dòng)車(chē)為“旅游景區、農村”等地行駛的“電動(dòng)觀(guān)光車(chē)”。

　　在中央電視臺的采訪(fǎng)中，時(shí)風(fēng)集團副總經(jīng)理林連華也坦承該車(chē)型“應該說(shuō)哪里也不能上路”，“只是當地的管理部門(mén)為了促進(jìn)地方經(jīng)濟發(fā)展”才有此結果。

　　事實(shí)上時(shí)風(fēng)電動(dòng)轎車(chē)并非獨有案例，濱州紅星生產(chǎn)的電動(dòng)轎車(chē)也在山東省大行其道。從外形看，濱州紅星生產(chǎn)的電動(dòng)轎車(chē)外形與夏利、雪佛蘭、奔奔、吉利自由艦等車(chē)型相似。售價(jià)也多為2萬(wàn)~3萬(wàn)元。部分來(lái)歷不明的夏利電動(dòng)轎車(chē)甚至懸掛著(zhù)天津一汽的車(chē)標和夏利的品牌名稱(chēng)。

　　此外，山東還有生產(chǎn)三輪鉛酸電池電動(dòng)車(chē)、轎車(chē)外形三輪摩托車(chē)的廠(chǎng)家。山東福民即是其中之一，該公司生產(chǎn)的四輪助動(dòng)車(chē)采用0.25升汽油發(fā)動(dòng)機，同樣不需要上牌即可行駛。

　　山東省“山寨版”電動(dòng)和非電動(dòng)車(chē)盛行的背后，是地方政府的扶持力量。

　　2008年，濱州市政府下文，2009~2013年，該市將對電動(dòng)轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)繳納的增值稅和所得稅的地方分成部分，以及地方收取的其他稅費先征后返，還將設立每年500萬(wàn)元的專(zhuān)項資金，支持電動(dòng)轎車(chē)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

　　今年3月，山東淄博制定《電動(dòng)車(chē)管理暫行辦法》，對 “電動(dòng)轎車(chē)”外形尺寸在內的技術(shù)參數進(jìn)行了限定，并對購買(mǎi)本市生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品的購買(mǎi)者實(shí)施免繳車(chē)輛過(guò)橋路費的優(yōu)惠政策。

　　時(shí)風(fēng)集團造出電動(dòng)轎車(chē)后，先后拿到了聊城市科技成果的鑒定證書(shū)和山東省科技成果的鑒定證書(shū)。聊城市迅速出臺《電動(dòng)車(chē)管理暫行辦法》，規定電動(dòng)車(chē)“限于在一級以下（含一級）公路的機動(dòng)車(chē)道行駛”，電動(dòng)轎車(chē)的“駕駛人員應當取得C2及以上的駕駛證”，并規定了電動(dòng)轎車(chē)的報廢年限和使用里程。

　　但在實(shí)施過(guò)程中，這些條款往往打了折扣。山東省高唐縣常務(wù)副縣長(cháng)劉萍在接受中央電視臺采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“我們縣委縣政府重視這個(gè)項目，作為一個(gè)企業(yè)發(fā)展，你必須得給它一個(gè)好的環(huán)境……我剛才談到了就是說(shuō)上路叫警察不查，還有免收一些其他的費用。”