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22日，中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )年會(huì )在重慶高新區舉行。會(huì )上正式發(fā)布城市級無(wú)人運力網(wǎng)成果，為城市無(wú)人運輸場(chǎng)景提供標準化、規�；囊惑w化解決方案。
“當前國內無(wú)人配送市場(chǎng)正以每年60%的增速爆發(fā)，未來(lái)三年其規模有望沖破5000億元大關(guān)。”西部車(chē)網(wǎng)（重慶）有限公司總經(jīng)理朱聰介紹，目前無(wú)人配送主要在一些園區小范圍實(shí)施，如果大規模上路，需要確保運輸安全合規、管控調度精準。對此，無(wú)人運力網(wǎng)以西部（重慶）科學(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區為應用載體，具備以云控基礎平臺為核心的準入測試、安全監管、網(wǎng)聯(lián)賦能、物流大腦四大核心平臺，實(shí)現對無(wú)人運輸企業(yè)安全精準服務(wù)的需求，也為監管部門(mén)提供全流程的技術(shù)支撐。
據介紹，該平臺由重慶高新區聯(lián)合高校、車(chē)企等共同打造，采用“臺架+封閉場(chǎng)地+開(kāi)放道路”三級考試體系。針對重慶山城特色，平臺將長(cháng)隧道、陡坡路口等復雜路況納入測試題庫，無(wú)人車(chē)將依據測試結果獲得“精準匹配”的道路運營(yíng)路權和牌照。為解決末端物流“人找貨、車(chē)跑空、路線(xiàn)亂、倉庫閑”的痛點(diǎn)，平臺打通人、車(chē)、線(xiàn)、貨、倉資源鏈路，實(shí)現閑置倉庫承接臨時(shí)訂單、順路無(wú)人車(chē)合并配送、智能規劃路線(xiàn)避開(kāi)擁堵，測試顯示物流成本可降低10%以上，收貨時(shí)間縮短三分之一。
目前，四大平臺已在西部（重慶）科學(xué)城示范區形成全鏈條解決方案。未來(lái)，重慶高新區將持續推廣該體系，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級和智慧城市建設注入新動(dòng)能。（記者雍黎）
