9月7-8日，寧波國際賽道，天王郭富城重返領(lǐng)克捷凱車(chē)隊，回到領(lǐng)克03 TCR賽車(chē)的座艙，參加CTCC-TCR中國挑戰賽的角逐。在經(jīng)歷了首回合事故波及遺憾退出競爭后，領(lǐng)克捷凱為郭富城修復了賽車(chē)，熱血歸來(lái)再度出發(fā)，實(shí)現超車(chē)，最終以全場(chǎng)第7名完賽，斬獲積分。

　　本次是郭富城自2023年的澳門(mén)格蘭披治大賽車(chē)后回到職業(yè)聯(lián)賽，結束了多輪巡演后，馬上從舞臺切換至賽場(chǎng)，為熱愛(ài)與夢(mèng)想再度沖擊。

　　踏足全新賽道 探索極限未知

　　對于郭富城來(lái)說(shuō)，寧波國際賽道是完全陌生的跑道，“這里對輪胎的損耗非常大，每個(gè)彎道都不一樣，需要掌握賽車(chē)在哪里更加快，要爭取在每一個(gè)彎道都去拿到最好的時(shí)間。”幸而，領(lǐng)克捷凱車(chē)隊有豐富的賽道數據，隊友也樂(lè )意與郭富城分享。“我的好朋友兼優(yōu)秀車(chē)手潘德俊和馬青驊在賽前向我分享了賽道的車(chē)載，幫助我對賽道建立初步了解。我在賽前的試車(chē)中初步熟悉了賽道和賽車(chē)，領(lǐng)克03 TCR賽車(chē)在今年經(jīng)歷了一些升級，低扭更為強勁，對車(chē)手的控車(chē)能力提出更高要求。”

　　然而，賽場(chǎng)上的競爭幾乎是千變萬(wàn)化，在周六首回合的比賽中，郭富城順利起步后，前方彎道出現了連環(huán)碰撞的事故，郭富城受到了波及，無(wú)奈停止了向前進(jìn)擊的步伐，車(chē)隊開(kāi)始緊急修復郭富城的88號賽車(chē)。

　　“事故后我問(wèn)過(guò)車(chē)隊技術(shù)主管，賽車(chē)到底能不能在明天之前修好，技術(shù)團隊就真的修好了，大家真的很厲害！作為賽車(chē)運動(dòng)員，除了贏(yíng)取成績(jì)，我還可以在這個(gè)過(guò)程里面感受到職業(yè)的氛圍，感受到團隊的精神，發(fā)揮出賽車(chē)手應該有的永不放棄勇往直前的品質(zhì)。”

　　決賽實(shí)現超車(chē) 圈速兩度突破

　　9月8日，88號賽車(chē)熱血歸來(lái)，郭富城準時(shí)出現在決賽的發(fā)車(chē)格上。對于郭富城來(lái)說(shuō)，比賽就是積極投入與認真學(xué)習的過(guò)程，從第10位發(fā)車(chē)的他，在激烈的競爭中穩住了節奏，先后超越了數臺賽車(chē)，收獲了第7名。

　　“今天感覺(jué)溫度也特別熱，因為剛剛做完13場(chǎng)巡演，體能和狀態(tài)都不錯，所以沒(méi)有穿冰衣，但跑完后還是覺(jué)得太熱了。今天對我來(lái)說(shuō)就是一邊比賽一邊學(xué)習的過(guò)程，對最后的成績(jì)也是比較滿(mǎn)意的。”

　　回顧本周末，郭富城的圈速也在不斷實(shí)現突破，從練習賽的2:04，到排位賽的1:57，到?jīng)Q賽中繼續提升至1:56——可以說(shuō)，在每一個(gè)階段，天王都在學(xué)習與進(jìn)步，在每一圈出擊，都在突破自我與極限！

　　對此，郭富城補充到：“因為平時(shí)我訓練的時(shí)間比較少，所以要在有限的時(shí)間內在賽道上摸索，我覺(jué)得我今天的比賽比以前進(jìn)步了。成績(jì)是最后的結果，對我來(lái)說(shuō)最重要的是一步一步去提升，實(shí)現自己的夢(mèng)想，哪怕這次提升只有0.1秒，但跟內在的郭富城比，我也覺(jué)得是進(jìn)步，而這正是我熱愛(ài)賽車(chē)運動(dòng)的原因。”

　　總結本站天王重返之戰，郭富城經(jīng)歷了碰撞，也熱血重返、斬獲滿(mǎn)意成績(jì)，更多次突破圈速，演繹出經(jīng)典的賽車(chē)精神。實(shí)際上，碰撞是賽車(chē)運動(dòng)不可避免的一環(huán)，如何在跌倒中迅速爬起，才是賽車(chē)手必須要經(jīng)歷的一課。這正如郭富城歌曲作品《強》中唱到：“強人是你，能頂天立地。如敗倒，再撐起，永沒(méi)言死，才是活著(zhù)的真理！”

　　下一站，郭富城將會(huì )隨車(chē)隊轉戰株洲國際賽車(chē)場(chǎng)，這是他較為熟悉的賽道，屆時(shí)，賽事將會(huì )與TCR世界巡回賽同場(chǎng)上演。讓我們繼續期待，天王在賽場(chǎng)上再度精彩發(fā)揮，展現強人的風(fēng)采！