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2011年9月16日，成都車(chē)展現場(chǎng)寶馬宣布1系M雙門(mén)轎跑車(chē)在中國地區上市，售價(jià)59.8萬(wàn)元。BMW 1系M 雙門(mén)轎跑車(chē)中，高性能汽車(chē)的技術(shù)與緊湊型轎車(chē)的靈活性和輕質(zhì)特色完美融合，從而令跑車(chē)的駕駛樂(lè )趣達到了新的高度。憑借這款兩門(mén)車(chē)型，寶馬M公司首次在這一汽車(chē)級別中實(shí)現了為一款針對日常駕駛開(kāi)發(fā)的汽車(chē)賦予賽車(chē)性能特性的理念。該車(chē)進(jìn)一步拓展了寶馬M公司的車(chē)型范圍。
寶馬1系M Coupe
寶馬1系M Coupe
寶馬1系M Coupe
BMW 1系M 雙門(mén)轎跑車(chē)高度集中地體現了無(wú)與倫比的M超級跑車(chē)駕駛體驗。該車(chē)配備了采用BMWTwinPower Turbo渦輪增壓技術(shù)和直噴系統的直列6缸發(fā)動(dòng)機，最大輸出功率為250千瓦/340馬力，并且帶有寶馬M汽車(chē)所獨有的發(fā)動(dòng)機轉速特性曲線(xiàn)。其直接來(lái)自于賽車(chē)的底盤(pán)技術(shù)、4.4千克/馬力的功率重量比以及車(chē)身前端的創(chuàng )新型空氣簾等經(jīng)過(guò)精確優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)部件確保該車(chē)能將驅動(dòng)功率轉化為激動(dòng)人心的駕駛動(dòng)態(tài)。BMW 1系M雙門(mén)轎跑車(chē)從靜止加速到100公里/小時(shí)只需4.9秒，在12.4秒后即可達到200公里/小時(shí)。它在效率方面同樣出類(lèi)拔萃，各項性能數據在同類(lèi)車(chē)型中均居首位。在歐盟標準測試循環(huán)中，其平均百公里耗油量為9.6升，二氧化碳排放量為224克/公里。
作為緊湊型汽車(chē)細分市場(chǎng)中的首款高性能車(chē)型，寶馬1系雙門(mén)轎跑車(chē)以均衡勻稱(chēng)的比例彰顯了其在競爭車(chē)型中獨一無(wú)二的駕駛樂(lè )趣，并為打造出令人一見(jiàn)傾心的外觀(guān)做好了完美的鋪墊。BMW 1系M雙門(mén)轎跑車(chē)車(chē)身長(cháng)4380毫米，高1420毫米，是寶馬M公司車(chē)型系列中車(chē)身最短且最平坦的一款汽車(chē)。該車(chē)比BMW 135i Coupe寬55毫米：為了增強該車(chē)型特有的駕駛動(dòng)態(tài)，其前橋和后橋的輪距經(jīng)過(guò)了優(yōu)化，從而使車(chē)身寬度達1803毫米。
其車(chē)身前端設計完美體現了BMW 1系M雙門(mén)轎跑車(chē)出色的性能。造型強勁的前裙板形成了風(fēng)格協(xié)調的表面，3個(gè)大尺寸進(jìn)氣口占據了其下部的主要位置。為了優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能，寶馬首次在量產(chǎn)車(chē)上采用了被稱(chēng)為空氣簾的裝置。進(jìn)氣通過(guò)前裙板外部區域的開(kāi)口進(jìn)入兩根管道。設計這些開(kāi)口是為了讓空氣沿著(zhù)前裙板內部的閉合管道流向車(chē)輪拱罩，在那里通過(guò)一個(gè)非常狹窄的開(kāi)口高速排出，使氣流恰好經(jīng)過(guò)輪罩外側。而釋放出的氣流如同簾子一樣覆蓋前輪側面，從而減少了車(chē)輪拱罩周?chē)虿焕目諝鈩?dòng)力學(xué)因素而產(chǎn)生的湍流。
