大眾將在今年的法蘭克福車(chē)展上發(fā)布全新后驅平臺微型車(chē)Up！，小巧的外觀(guān)，寬敞的內部空間都符合擁堵城市用戶(hù)的需求。Up！還將擁有眾多的衍生車(chē)型，包括MPV、旅行車(chē)這樣的車(chē)型，而純電動(dòng)版本的E-Up！也是備受關(guān)注的車(chē)型。近日，隨著(zhù)E-Up！電動(dòng)車(chē)的原型試裝車(chē)首次曝光，我們也獲得了更多車(chē)型的消息。

E-Up電動(dòng)車(chē)路試圖

E-Up!電動(dòng)車(chē)其實(shí)在兩年前的法蘭克福車(chē)展上就已經(jīng)推出了概念車(chē)，而且也參加了2010年的上海世博會(huì )，甚至已經(jīng)在中國專(zhuān)利局備案。從諜照來(lái)看，E-Up！目前還只是采用了老款的三門(mén)Polo車(chē)身進(jìn)行偽裝，之所以選擇三門(mén)Polo也是因為E-Up！并沒(méi)有采用普通版那樣的后置后驅動(dòng)力布局形式，而是采用的和Polo一樣的前置前驅。

E-Up電動(dòng)車(chē)路試圖

但從很多細節上也可以說(shuō)明這輛套著(zhù)“Polo”外殼的E-Up！測試車(chē)的獨特之處：首先就是試裝車(chē)沒(méi)有配置排氣管，傳統燃油動(dòng)力車(chē)型顯然不會(huì )這么設計；其次，其車(chē)身外觀(guān)使用了BlueMotion的封閉式格柵，符合電動(dòng)車(chē)的特征。

E-Up！的車(chē)身長(cháng)度預計控制在3.2米以?xún)�，�?dòng)力部分由一臺位于前軸的60千瓦（持續功率40千瓦）的電動(dòng)機和一套位于地板下的鋰電池組構成。電機部分可以輸出最大210牛米的扭矩，其0-50公里/小時(shí)加速僅需3.5秒，而0-100公里/小時(shí)的加速為11.3秒，最高車(chē)速控制在135公里左右。

E-Up電動(dòng)車(chē)效果圖

輕量化是E-Up！可以獲得較長(cháng)續航能力的保障之一，其整車(chē)重量在不包括電池的情況下大約只有800公斤左右，電池組的設計重量在200-300公斤之間；當時(shí)的概念車(chē)模式下可以實(shí)現128公里的續航能力，而相信2013年量產(chǎn)版的續航能力會(huì )進(jìn)一步提升。此外車(chē)型的電池組允許快速充電（普通220V電池充電時(shí)間大約在5小時(shí)左右），在專(zhuān)用充電設備的幫助下，一個(gè)小時(shí)可以充滿(mǎn)電池的80%左右，達到了一個(gè)比較理想的水準。

大眾此前曾表示要通過(guò)各種手段來(lái)降低E-Up!的成本來(lái)吸引更多消費者，它的起價(jià)應該在7000英鎊左右，折合人民幣7.3萬(wàn)元。